Ayrton Senna da Silva

Ayrton Senna da Silva nasceu no dia 21 de março de 1960, em São Paulo. O pai, era um fazendeiro, dono de uma industria metalúrgica que lhe proporcionou uma infância tranqüila e sem problemas. Aos sete anos ganhou seu primeiro Kart. Em julho de 1973 venceu sua primeira corrida. Foi campeão sul-americano no Kart nos anos de 1977 e 1978. Foi campeão brasileiro quatro vezes, nos anos de 1978. 1979.1980 e 1991. Nos campeonatos mundiais, ainda no Kart foi sexto colocado em 1978, segundo em 1979 e 1980, quarto em 1981 e décimo quarto em 1982.

Tinha 21 anos de idade quando trocou o Kart pela Formula Ford 1600 Inglesa. Conquistou o titulo de campeão na primeira temporada. A partir daí, foi saltando de categorias e colecionando títulos. Em 1992, venceu os campeonatos inglês e europeu da Formula Ford 2000. No ano seguinte, conquistou o titulo de campeão inglês da Formula 3.

Ayrton Senna estreou na Formula 1, no Grande Prêmio do Brasil em 1984. Ele pilotava uma Toleman/Hart. Largou em décimo sexto e abandonou a prova. Acabou a temporada em décimo lugar. No ano de 1985 entrou para a Lotus, onde neste mesmo ano conquistou duas vitórias e um quarto lugar no mundial de pilotos. No ano seguinte, ainda pela Lotus, venceu duas corridas. Uma na Espanha e outra nos Estados Unidos. Seu último ano na Lotus foi 1987. Ganhou dois Grandes Prêmios, em Mônaco e Estados Unidos, e terminou  a temporada em terceiro lugar.

A McLaren, que já contava com Alain Prost, contratou Ayrton em 1988. No primeiro GP, Senna foi desclassificado. Ganhou o seguinte. A partir daí, Ayrton e Prost se alternavam nas vitórias, chegando ambos, no Grande Prêmio do Japão com chance de conquistar o título. Na largada, Ayrton deixou o motor parar duas vezes e caiu para décima sexta posição. Na Segunda volta, já estava em sexto. Na vigésima sétima volta o brasileiro passou Prost, assumiu a liderança e a manteve até o final. Com este resultado, ele conquistava o titulo de campeão mundial da Formula 1.

A ambiente da McLaren começou a ficar tuim e, em 1989, com Prost e Senna trocando acusações. A briga dos dois pilotos atingiu seu pior momento no GP do Japão, quando Prost deliberadamente jogou Senna para fora da pista. Em 1990, Ayrton permaneceu na McLaren e Prost se mudou para a Ferrari. Mas, mesmo em equipes diferentes, o duelo entre os dois continuou. E, no mesmo GP do Japão, Senna devolveu a fechada do ano anterior e conquistou o campeonato com seis vitórias: Estados Unidos. Mônaco. Canadá. Alemanha. Bélgica e Itália.

Em 1991, o rival no brasileiro foi Nigel Mansell. Outra vez o desfecho se deu em Suzuka, no Japão. Senna e Mansell dividiram poles e vitórias ao longo da temporada. O inglês começou mal o campeonato, mas a superioridade técnica da Williams foi equilibrando as coisas. No Grande Prêmio do Japão, Mansell necessitava da vitória, mas sua precipitação o fez sair da pista e ir parar na caixa de brita. Com a saída do inglês, Senna se manteve a frente com tranqüilidade e na última e na última volta deixou Gerhard Berger, seu companheiro de equipe, chegar na frente, pois o segundo lugar era suficiente para garantir seu terceiro titulo de campeão.

Acostumados a vencer, Ayrton Senna saboreou em 1992, o gosto da derrota. Chegou a superar em algumas corridas asa deficiências de sua McLaren, mas no cômputo geral, encerrou o ano com a pior colocação desde de 1986, quarto ficou em quarto lugar no mundial de pilotos. Nesta temporada, Senna ganhou apenas três provas. O campeão, Nigel Mansell ganhou nove.

Desencantado com a MacLarem, Ayrton Senna tentou obter uma vaga para correr pela Williams, o que, o recém contratado Alain Prost, vetou a sua entrada. Sem outra opção na Formula 1, Senna permaneceu na McLaren, onde mesmo enfrentando a superioridade técnica da Williams/Renauth, conquistou cinco vitórias.

      Em 1994, finalmente conseguiu ingressar na equipe da Williams. Mas, por obra do destino. O que se anunciava como uma excelente anos para o automobilismo brasileiro, se transformou na maior tragédia do esporte mundial. No dia primeiro de maio, na 5º volta do Grande Prêmio de San Marino, terceira corrida da temporada, Ayrton Senna passou direto pela curva Tamburello, a 300km/h, e espatifou-se no muro de concreto. Às treze horas e quarenta minutos, horário de Brasília, o boletim médico do Hospital Maggiore de Bolonha, informou que Ayrton Senna da Silva, 34 anos, tri campeão mundial da Formula 1, estava morto. A notícia, abalou os pilotos, chocou o mundo, e principalmente, consternou o povo brasileiro.